全文获取类型
收费全文 | 2684篇 |
免费 | 1620篇 |
国内免费 | 244篇 |
专业分类
航空 | 3387篇 |
航天技术 | 160篇 |
综合类 | 163篇 |
航天 | 838篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 157篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 127篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 167篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 193篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 173篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 159篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 195篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 134篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 117篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 50篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4548条查询结果,搜索用时 46 毫秒
991.
为了改善脉冲爆震发动机(Pu lse detonation eng ine,PDE)试验室噪声向周围环境辐射、传播的现象,研究了消声装置设计方法,建立了进气、排气消声室系统,采用数值模拟和试验的方法,成功地将PDE试验室向外辐射、传播噪声降低30dB(A)以上,达到了降噪目的,已接近该处的本底噪声。通过数值模拟的方法获得消声室内流场的分布,分析了气流对消声器的声学性能影响,试验验证了从传播途径上降低PDE试验室向外辐射、传播噪声的方法是非常有效的,极大地减少了脉冲爆震发动机试验造成的噪声污染。 相似文献
992.
某组合发动机进气道抽吸作用分析 总被引:11,自引:0,他引:11
对某组合发动机进气道设计马赫数下的三维流场进行了数值模拟。研究了不同位置抽吸对进气道流场及性能的影响,研究结果表明,外压部分抽吸能在较小的抽吸流量下有效改善进气道的起动性能和气动性能,而又不改变进气道的内通道特性;内通道抽吸均化了喉道出口流场,提高了总压恢复系数,但减弱了压缩程度,造成压比、温升比较大幅度地下降,喉道出口马赫数增加,且抽吸流量越大,压比、温升比的降幅和喉道出口马赫数的升幅越大。 相似文献
993.
994.
995.
发动机航线类综合载荷谱研究 总被引:6,自引:2,他引:4
在空测和外场使用统计的基础上,根据综合任务谱和实际的飞行任务谱对发动机造成的疲劳和蠕变以及热冲击损伤一致的原则,在推导过程中保证两种谱的载荷循环数相同、各功率状态持续的时间相同以及主要的功率状态的变化顺序相同,将某发动机5种航线类飞行任务和地面功能检查试车任务进行综合,得到航线类综合任务谱。然后根据发动机的高度-速度特性和飞行高度与速度计算出该发动机的航线类转速谱。综合任务谱和相应的转速谱的获得为 相似文献
996.
超机动飞行推进系统稳定性控制研究 总被引:5,自引:2,他引:3
研究了超机动飞行推进系统稳定性控制。为增强过失速机动飞行条件下发动机稳定性,提出了通过增加风扇压比控制回路的发动机稳定性控制方案,并给稳定控制压比指令算法,在已建立的飞机和发动机非线性模型的基础上,进行了系统仿真。结果检验了稳定性控制概念的合理性。 相似文献
997.
固体火箭发动机不完全燃烧的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用设置缓燃层改变装药燃面的变化规律观察发动机地面静止试验推力曲线变化的方法,研究了固体火箭发动机不完全燃烧产生的机理。结果发现,发动机燃烧室存在一个自由容积的阈值,这个值是影响发动机稳态为燃烧和非稳态燃烧的界限值。 相似文献
998.
999.
1000.